豪斯:谁是美国'是真正的汽车公司? |密歇根电台
伍姆

豪斯:谁是美国'真正的汽车公司?

2019年9月7日

信用丹尼尔·豪斯/底特律新闻

在唐纳德·特朗普总统的美国,汽车制造商在哪里弯曲金属很重要。

那’s one reason 通用汽车 CEO 玛丽·巴拉 这周去了椭圆形办公室,和在桌子后面的那个男人见面。特朗普除其他外,想知道底特律汽车制造商将要关闭其在中西部工业区关闭的工厂的真正打算。如果他想继续担任总统,明年将需要赢得该地区。

巴拉(Barra)的回答可能令特朗普不满意-因为他没有立即接受Twitter的a)幸灾乐祸或b)继续他最近对通用汽车的抨击。麻烦的是,关于汽车制造商在哪里组装车辆的一些不便的事实实际上是正确的。中国组装的车辆比美国多。在墨西哥比任何主要制造商都多。

在劳动节假期之前,福特汽车董事长比尔·福特(Bill Ford)陷入了越来越混乱的混乱。在给“福特车队”的说明中,他提醒人们“在美国,没有其他汽车制造商在福特生产更多的汽车或雇用更多的小时工。”他继续说,“福特是美国的汽车公司。”

在那里,您有钱了。用五个字来形容这个名字的家伙封装了福特将在通用汽车与联合汽车工人联合会进行谈判的过程中利用的竞争优势,并讨价还价即将关闭的四家美国工厂的命运。

福特继续说道:“我们表彰和庆祝每天努力工作并制造事物的人们。 1914年,我的曾祖父改变了世界,每天为工厂工人提供5美元,使当时的工资翻了一番,并帮助扩大了美国中产阶级。

没错,这并非偶然。

随着通用汽车和新闻媒体反击错误的总统推文,重击汽车制造商的虚假行为,福特从战略上重申了其在美国制造的合法性。在与UAW的会谈中,这是一项资产,并且可以防止Tweeter-in-Chief定期干预。

福特利用来自独立公司的数据,汇编了称为“看数字”的信息。对于那些知道这些数字的人来说,它几乎没有什么惊喜。

但是他们在特朗普的推特账户和联邦反腐败调查触及UAW领导层的阴影下,在国家合同谈判的温床里重蹈覆辙。

福特是美国领先的汽车生产商。去年,它的销量超过了通用汽车38万辆。福特在国内销售的汽车中约有80%是在家里生产的。这是所有制造商中最高的。福特是美国制造汽车的主要出口商。去年,福特进口的汽车是通用汽车或菲亚特克莱斯勒的一半。

结果是,福特在美国的庞大足迹可能会在以分配就业保证型生产为重点的工会谈判中具有政治上的作用。福特在美国的存在可能会改变总统的干预措施,这是特朗普时代的现实。

比尔·福特笔记中的另一个潜台词?他的公司没有拿纳税人的钱来度过大萧条。蓝色椭圆形可能有问题,但这并不是其中的问题,这正是老板将福特誉为“美国汽车公司”的原因。

丹尼尔·豪斯是的专栏作家 底特律新闻。他的论文中表达的观点是他自己的观点,并不一定反映密歇根广播电台,其管理层或电视台持照人密歇根大学的观点。