工会工会批准与通用汽车的新合同后,UAW罢工结束密歇根电台
伍姆

工会工会批准与通用汽车签订新合同,UAW罢工结束

2019年10月25日

信用凯蒂·雷蒙德/密歇根电台

美国汽车工人联合会对通用汽车的罢工已经结束。工会成员以57%对43%的投票赞成批准新的四年期合同。

文森特·加德纳(Vincent Gardner)将在周五下午的纠察队担任人员,这是在正式宣布合同批准之前的几个小时。但是每个人都知道罢工已经结束。  

Gardner自1997年以来一直在Romulus Powertrain工作。他认为谈判像往常一样进行:妥协。在两边。

“这是完美的合同吗?不,但是通用汽车得到了他们想要的东西,我们几乎得到了我们想要的东西,那是我们所希望的最好的东西。”他说。

新雇用的工人将在四年内达到与以前雇用的工人完全相等的工资。以前,花了八分钟。

通用汽车还同意给临时工一些带薪休假,并允许他们在临时工作三年后申请开放的全职工作。作为回报,工会同意让通用汽车永久关闭三座工厂。

加德纳说,有些人有不合理的期望。他们希望一切都回到通用汽车破产之前的水平,例如生活成本的上涨。他称之为独角兽的东西。  

他说:“我的意思是,这里有人谈论恢复90天的完全资历。”

斯蒂芬妮·贝克尔(Stephanie Becker)说,她很失望。即使在通用汽车位于罗慕路斯(Romulus)的销售和分销中心门前,她也进行了纠察,尽管她在街上的动力总成工厂工作。  

她这样做是为了让销售中心的低薪同事可以对合同进行投票。一项可使他们保持较低工资水平的合同。

贝克尔说:“他们取消了我们从装配工到动力总成的不同工资,但是这些人被排除在外,而且那不是很好。”

为期40天的罢工给工人造成了经济损失,其中一些人比其他人更多。有些人去了食品银行。其他人取消了假期。 Dominic和Josie Richardson刚要买房子。

多米尼克·理查森(Dominic Richardson)说:“我们已经准备好结清一切,然后放贷人回来说,由于我们罢工,他们无法批准我们。”

那么这次罢工有必要吗?它值得吗? Harley Shaiken是加州大学伯克利分校的劳工专家。他如何回答这些问题:

他说:“我不认为罢工是不可避免的,但我怀疑如果没有罢工,UAW获胜的这些收获是不可能的,我认为罢工的目的是使双方都将注意力集中在可以实现的目标上。”

就通用而言,通用汽车可能已经进入谈判,希望降低其劳动力成本。但是汽车研究中心的克里斯汀·德兹切克说,它必须降低总体成本。这就是它所实现的。

她说,关闭三个工厂,包括俄亥俄州的Lordstown Assembly,将为公司节省数十亿美元。

她说:“它们的产能利用率为68%,长期来看是不可持续的。”

现在,剩余的转基因工厂将以其产能的80%运行;与福特,菲亚特·克莱斯勒,丰田和本田等竞争对手的距离要近得多。

预计该公司将立即开始召集工人回一些工厂,许多工厂将在周一返回。

工会已经宣布,下一步将开始与福特汽车公司进行合同谈判。